تحليل أسباب ظاهرة الزحف بالضغط الهيدروليكي

يشكل الزحف إلى المكبس الهيدروليكي مخاطر كبيرة ، مما يضر بجودة سطح العمل (الخشونة) ودقة تصنيع المعدات الهيدروليكية ، مما يقلل من عمر خدمة أدوات الآلات الهيدروليكية وأدوات القطع ، وحتى إنتاج النفايات والحوادث. ولذلك يجب القضاء عليها.

غالبًا ما يتطلب تنفيذ معدات الضغط الهيدروليكي (الأسطوانات الهيدروليكية أو المحركات الهيدروليكية) سرعتان منخفضتان جدًا ، مثل تحريك بضعة ملليمترات في الدقيقة أو حتى أقل من 1 أو تدوير بضع دورات في الدقيقة. في هذه المرحلة ، غالبًا ما يكون هناك تباين ملحوظ في السرعة ، مع حركات وتوقفات متقطعة ، واحدة سريعة وبطيئة ، وقفزة واحدة وتوقف واحد. تصبح هذه الظاهرة في المكابس الهيدروليكية زحف ، وهي مشكلة استقرار السرعة المنخفضة. الحد الأدنى للسرعة التي لا يحدث بها الزحف يسمى السرعة الحرجة لاستقرار الحركة.

تختلف ظواهر خطأ الزحف: الزحف العادي ، الزحف غير المنتظم ؛ بعض الزحف بشكل غير منتظم وبسعة كبيرة ؛ تحدث بعض الزحف بسرعات منخفضة للغاية. الزحف الذي ينتج هذه الظواهر المختلفة له أسباب وتركيزه مختلفة: بعضها يرجع أساسًا إلى أسباب ميكانيكية ، وبعضها يرجع أساسًا إلى أسباب هيدروليكية ، وبعضها يرجع أساسًا إلى دخول الهواء إلى الزيت ، وبعضها يرجع أساسًا إلى سوء التشحيم. تتطلب صيانة وتشغيل المعدات الهيدروليكية في مكابس هيدروليكية من موظفي الصيانة تلخيص أسباب الزحف وإزالتها بسرعة وتحديدها باستمرار. لحل مشكلة الزحف للضغط الهيدروليكي ، يجب أن نبدأ من الجوانب التالية. التركيز على معالجة حالة الاحتكاك للأجزاء المتحركة وتوازن حركة الماكينة:

1) دقة قضيب التوجيه ضعيفة ، وسطح قضيب التوجيه (قضيب توجيه مسطح على شكل حرف V) ملتوي بشدة.

2) هناك بقع الصدأ على سطح السكك الحديدية دليل.

3) يتم ضبط الشريط المضمّن للوحة ضغط قضيب التوجيه بإحكام شديد ، مما يؤدي إلى اختلاف كبير في معاملات الاحتكاك الديناميكية والثابتة للمواد المساعدة لقضيب التوجيه.

4) سوء كشط وطحن السكك الحديدية الإرشادية ، ونقاط غير كافية ، ونقاط غير متساوية.

5) أخدود الزيت على قضيب التوجيه ليس جيدًا ، والعمق ضحل للغاية ، وقد تم ارتداؤه أثناء التشغيل ، وأخدود الزيت غير متساوٍ ، وطول أخدود الزيت قصير جدًا.

6) المعدات الهيدروليكية من المكبس الهيدروليكي الجديد لم تعمل في السكك الحديدية دليل.

7) محور الاسطوانة الهيدروليكية على المكبس الهيدروليكي لا يوازي قضيب التوجيه.

8) قسم القبض في ثقب جسم الأسطوانة في المكبس الهيدروليكي متآكل (الزحف جزئيًا) وسحبه.

9) فتحات الأسطوانة الهيدروليكية ، قضبان المكبس ، ودقة المكبس على المطابع الهيدروليكية ضعيفة

10) الأسطوانة الهيدروليكية ودقة التثبيت على المكبس الهيدروليكي ضعيفة ، والمحور من المكبس ، وقضيب المكبس ، وثقب جسم الأسطوانة ، وثقب رأس الأسطوانة ضعيف.

11) مكبس الاسطوانة الهيدروليكية أو ختم رأس الأسطوانة ضيق جدا ، مسدود أو فضفاض جدا.

12) تسبب التوقف الطويل والرطوبة في الزيت (خاصة في المبرد المطحنة) في الصدأ في بعض الأجزاء.

13) يتم حظر صمام الوقود دليل الضغط الثابت ، مما تسبب في السكك الحديدية دليل تفقد النفط.